Audi Sport Quattro S1 E2

Origem: Alemanha
Motor: 2,133 cc, 5 em linha
Velocidade máxima: 248 Km/h

   Num ultimo confronto com os carros do grupo b a Audi incluiu asas e aerofólios para fazer o Series 1 Evo 2, com 550 bhp. Com ele Walter Rorhl venceu o Rally de Sanremo em 1985

Audi Sport Quattro (1983)

Origem: Alemanha
Motor: 2,133 cc 5 em linha
Velocidade máxima: 248 Km/h

A Audi cortou 32 cm do meio do Quattro para torna-lo competitivo contra os rivais do Grupo B, feitos para  a competição. tinha 310 cv na forma estrada e 620 na versão Rally

Audi Quattro (1980)

Origem: Alemanha
Motor: 2,144 cc, 5 em linha
Velocidade máxima: 222 Km/h

   Hannu Mikola e Michèle Mouton foram os primeiros pilotos profissionais do Quattro superando problemas iniciais e mostrando ótimo ritmo em  1981

Benneton-Ford B193 (1993

Origem: Reino Unido
Motor: 3.493 cc, V8
Velocidade máxima: 322 Km/h

   A Benneton reagiu à revolução High-Tech na f-1 com o B193, que tinha suspensão ativa e controle de tração. Michael Schumacher usou um desses pra vencer o GP de Portugal em '93

Bond Minicar (1948)

Origem: Reino Unido
Motor: 122 cc, 1 cilindro
Velocidade máxima: 61 km/h

Racionamento de gasolina e taxas baixas para carros de 3 rodas fizeram do Bond o veículo ideal para o pós-guerra britânico. O motor de 2 tempos se
articulava com a roda dianteira 

Sinclair C5 (1985)

Origem: Reino Unido
Motor: Elétrico
Velocidade máxima: 24 km/h

O C5 foi uma tentativa corajosa de converter o mundo, a começar pelo Reino Unido, ao transporte pessoal leve movido a eletricidade. Os convertidos, porém, foram poucos com só 12 mil unidades fabricadas.

Amphicar (1961)

Origem: Alemanha
Motor: 1.147 cc, 4 em linha
Velocidade máxima: 113 km/h 

Hans Trippel projetou esse carro anfíbio apos enormes investimentos em pesquisa. Ele tinha um motor de Triumph Herald na traseira e tração nas rodas dianteiras.